Le Gabon concrétise le mégaprojet Kobé-Kobé, pilier de sa transformation industrielle

Le Gabon trace la voie de son indépendance industrielle, s’affranchissant progressivement de sa dépendance pétrolière. Sous l’impulsion du président de la République, le général Brice Clotaire Oligui Nguema, le coup d’envoi officiel des travaux du port en eau profonde de Kobé-Kobé a été donné. Ce projet intégré d’envergure, adossé à l’un des plus grands gisements de fer au monde et complété par de nouvelles infrastructures ferroviaires et énergétiques, vise à redéfinir en profondeur le modèle de croissance du pays d’ici à 2030.

La côte gabonaise se prépare à accueillir une infrastructure logistique de pointe. Situé dans la province de l’Estuaire, le futur terminal portuaire en eau profonde de Kobé-Kobé bénéficiera d’un tirant d’eau exceptionnel, variant entre 14 et 16 mètres. Cette caractéristique technique permettra l’accostage de navires de commerce de très grande capacité, renforçant considérablement la compétitivité du Gabon face aux autres plateformes portuaires du golfe de Guinée, telles que Kribi au Cameroun ou Pointe-Noire au Congo.

L’originalité de Kobé-Kobé réside toutefois dans son caractère intrinsèquement lié à une chaîne de valeur nationale. L’infrastructure n’opérera pas de manière isolée, mais servira de débouché maritime à un ensemble industriel colossal, articulé autour de plusieurs projets structurants :

• L’exploitation du vaste gisement de fer de Belinga, localisé dans la province de l’Ogooué-Ivindo, reconnu par les géologues comme l’une des réserves mondiales les plus importantes de minerai de fer de haute qualité, et encore inexploitée.
• La construction d’un corridor ferroviaire novateur, assurant une liaison directe entre la zone minière de Belinga et le complexe portuaire de l’Estuaire.
• Le développement du futur barrage hydroélectrique de Booué, essentiel pour garantir l’autonomie énergétique des installations extractives et des usines de transformation associées.

Cette stratégie concertée marque une rupture avec l’ancien modèle économique basé sur la rente extractive, en imposant la transformation métallurgique locale des matières premières avant toute exportation. Une étape clé dans la mise en œuvre de ce pôle industriel a été franchie en avril 2026, avec la signature d’une convention de partenariat stratégique entre l’État gabonais et le géant de la logistique Africa Global Logistics (AGL).

Au-delà de son envergure infrastructurelle, le projet Kobé-Kobé est présenté par les autorités de Libreville comme un puissant moteur d’inclusion sociale. Les projections d’impact économique prévoient la création d’environ 160 000 emplois, directs et indirects, tout au long des phases de développement et d’exploitation de ce complexe industriel.

Pour la jeunesse gabonaise, ce chantier représente une opportunité majeure d’insertion professionnelle dans des secteurs techniques variés, incluant le génie civil, la manutention portuaire, l’ingénierie énergétique, la maintenance ferroviaire et la métallurgie. Le gouvernement national ambitionne également de stimuler le secteur privé local en intégrant les petites et moyennes entreprises (PME) nationales dans les chaînes de sous-traitance et de fourniture de services liées au projet.

L’activation du chantier de Kobé-Kobé revêt également une dimension politique et géopolitique cruciale. Initié sous la présidence de Brice Clotaire Oligui Nguema, ce projet incarne la doctrine de restauration de la souveraineté économique nationale, via la reprise en main des infrastructures stratégiques du pays. Il s’agit, pour Libreville, de préparer activement la fin progressive des réserves pétrolières, qui soutiennent encore une part significative du budget de l’État, en opérant une transition stratégique vers une industrie minière durable. Si le calendrier d’exécution des travaux est rigoureusement respecté par les consortiums impliqués, Kobé-Kobé s’affirmera dès 2030 comme le principal moteur de l’émergence industrielle du Gabon.