Ségou face à l’interminable pénurie de carburant au Mali
Depuis la fin de l’année 2025, la ville de Ségou traverse une crise énergétique sans précédent. Cette cité du centre du Mali subit une raréfaction persistante de l’essence et du gasoil, une situation qui paralyse les échanges et fragilise le quotidien de milliers de foyers.
Distante de deux cents kilomètres de la capitale Bamako, Ségou dépend étroitement de convois routiers pour son approvisionnement. En raison des impératifs de sécurité dans la zone, ces rotations de camions-citernes, systématiquement escortées par les Forces armées maliennes (FAMa), ne se produisent que deux à trois fois par mois.
Une distribution sous haute tension
L’arrivée d’un convoi, bien que salutaire, ne suffit pas à combler les besoins. Sur la dizaine de citernes qui atteignent la ville, la priorité absolue est accordée aux infrastructures stratégiques, notamment les usines locales et les centrales d’Énergie du Mali (EDM). De fait, seule une infime partie du stock, soit trois ou quatre camions, est dirigée vers les pompes publiques.
Cette répartition restreinte provoque l’épuisement des cuves en moins de deux jours. Les habitants déplorent ce manque de visibilité et pointent du doigt l’insécurité qui, en entravant la fluidité du transport, favorise indirectement l’essor d’une économie parallèle.
L’explosion des prix au marché noir
Lorsque les stations-service affichent complet, c’est dans la rue que se joue désormais l’accès à l’énergie. Le secteur informel a pris une ampleur considérable : le litre d’essence s’y vend désormais à des tarifs prohibitifs, oscillant entre 2 000 et 5 000 francs CFA selon la rareté du moment.
Cette spéculation suscite l’amertume au sein de la population. Plusieurs observateurs locaux s’interrogent sur la provenance de ce carburant revendu au prix fort, dénonçant l’impunité de certains réseaux qui tirent profit de la détresse collective.
Un impact profond sur la mobilité et l’économie
Les conséquences de cette pénurie se lisent sur les visages et dans les rues de Ségou, où la circulation s’est nettement densifiée. Le secteur des transports est le premier touché par cette inflation galopante. Les conducteurs de tricycles, les célèbres « katakatani », ont été contraints de doubler leurs prix de course, impactant directement le budget des travailleurs et des élèves.
Pour tenter de réguler la situation, les FAMa ont intensifié les contrôles routiers. L’objectif est de limiter le détournement de carburant vers des zones périphériques et de lutter contre le trafic illicite. Malgré ces efforts de surveillance, la population de Ségou attend toujours une réponse structurelle pour sortir de cette spirale inflationniste qui menace l’équilibre économique de la région.