Mali : les motos de grosse cylindrée interdites hors des villes pour un an

Les autorités maliennes ont annoncé une mesure inédite : la circulation des motos de 125 cm³ et plus est suspendue en dehors des grandes agglomérations pour une durée d’un an renouvelable. L’importation, le transit, la vente et la distribution de ces engins sont également prohibés sur l’ensemble du territoire. Le gouvernement de transition justifie cette décision par la nécessité de limiter la mobilité des groupes armés terroristes. Une partie de la population, surtout rurale, accueille cette annonce avec scepticisme.

L’arrêté interministériel a été diffusé à la télévision nationale au début du mois. Il précise que le district de Bamako, les chefs-lieux de région, de cercle et d’arrondissement sont considérés comme des grandes agglomérations, où la mesure ne s’applique pas. Les gouverneurs peuvent toutefois adapter ou interdire ces motos dans les chefs-lieux de cercle en fonction du contexte sécuritaire local.

Un défi d’application dans les zones rurales

Dans le cercle de Bandiagara, au centre du pays, un habitant resté anonyme exprime ses craintes : « Dans le pays dogon, ces motos sont les seules adaptées à notre environnement montagneux, avec des routes pentues et raides. Elles sont indispensables pour les déplacements, que ce soit pour les forces armées maliennes, les humanitaires ou les paysans. Elles remplacent même les ambulances pour transporter les malades vers les centres de santé. »

À Mopti, l’inquiétude domine chez les propriétaires de motos de grosse cylindrée, qui les utilisent quotidiennement pour leurs activités agricoles, pastorales ou de pêche dans les villages environnants. Un habitant livreur de pain témoigne : « Depuis l’annonce, la plupart d’entre nous avons déposé nos motos. Moi, je livrais du pain à plusieurs villages éloignés de Mopti. » D’autres saluent la mesure pour des raisons de sécurité, mais redoutent ses conséquences économiques.

Une réponse à une menace sécuritaire grandissante

Les groupes armés djihadistes utilisent ces motos robustes pour se déplacer facilement et mener des attaques. Fin avril 2026, une attaque coordonnée d’envergure a été perpétrée par le Jnim et ses alliés du Front de libération de l’Azawad (FLA) contre plusieurs villes. Cette décision radicale montre la gravité de la crise sécuritaire au Mali, mais de nombreux analystes soulignent son coût social élevé pour les populations qui n’ont pas d’alternative de transport.